про твої фінанси

Тест-драйв Volkswagen СС: авто для естетів

Останнє покоління VW СС позбулося приставки Passat (Пассат) і стало окремою моделлю в лінійці Volkswagen. Знайомимося з Volkswagen СС (Фольксваген ЦЦ) разом з експертом Prostobank.


Короткий зміст і посилання по темі

  1. Під капотом
  2. На ходу
  3. Резюме
  4. Технічні характеристики  Фольксваген CC :
  5. Модели Volkswagen

Будь-яких кардинальних змін, в порівнянні з попередньою моделлю, кузов СС не зазнав. Але невеликі штрихи рестайлінгу надали знайомому образу нового звучання. Рельєф решітки радіатора тепер більш стриманий і нагадує представницький Phaeton.

Нові фари зі світлодіодами виконані в новому корпоративному стилі. А задні ліхтарі, в поєднанні з новим бампером, зробили образ завершеним. Здавалося б, кузов той же, але сприймається по-новому.

Усередині все по-фольксвагеновскі ретельно вивірене і продумане. Додаткових опцій досить багато, але в кнопках не заплутатися. Щільні крісла з відмінною бічною підтримкою запросто підганяються по фігурі.

Сподобався комбінований механізм регулювань. Ліфт сидіння і довжина регулюються механічно, а нахил спинки і поперековий підпір оснащені електроприводом. Зазвичай саме ручний привід нахилу спинки доставляє незручності.

В оснащенні салону немає дорогих матеріалів, в основному пластик. Тільки кермо, важіль КПП, підлокітники обшиті шкірою. Але при цьому інтер'єр виглядає презентабельно.

Місця для дріб'язку в салоні вистачає. Особливо сподобалися невеликий бокс  зліва від водія і плоска ніша у верхній частині правого бардачка, призначена для книжки з експлуатації. Ліва ніша оброблена м'яким матеріалом і спокійно вміщує портмоне і два телефони. А ніша в бардачку зовсім непомітна і може служити свого роду схованкою.

З особливостей цього кузова потрібно відзначити потужні, з сильним нахилом, передні і задні стійки, що трохи обмежують оглядовість з місця водія. Крім того, потрібно бути уважним при посадці і висадці. Дах цього 4-дверного купе низький і похилий, легко зачепитися головою, а двері не мають рамок, і край скла відкритих дверей практично непомітний.

Кузов і салон я оцінив в 8 балів з 10-ти.

Під капотом

Дволітровий дизельний мотор нашої версії, зістикований з 6-ступінчастою DSG, дуже хороший в умовах міста. Двигун здатний крутитися до 5 тисяч обертів, що є непоганим показником для дизеля. Але явнийе підхоплення відчувається лише в першій половині шкали тахометра, максимальний крутний момент доступний в діапазоні від 1750 до 2500 об / хв.

Зате коробка працює швидко і правильно, включаючи саме ту сходинку, яка необхідна зараз. Невелика затримка буває лише при різкому додаванні газу в режимі «Драйв», зате в режимі «Спорт» таких проблем уже немає.

Так що якщо знадобиться динамічне «підхоплення», можна в будь-який момент потягнути важіль селектора на себе (крайнє положення і є режим «Спорт»), і СС буде готовий до прискорення. «Мануал» може знадобитися лише для ефективного гальмування двигуном (наприклад, з гірки), і його теж можна активувати в будь-який момент, як підкермовими пелюстками, так і важелем КПП.

В ручному режимі АКП сама перемикається як нагору, так і вниз, але обороти тримає до початку червоної зони тахометра. В цілому, прискорення з нуля до сотні за 9,8 секунд для дизельного мотора потужністю 140 к.с., зістикований з АКП, можна назвати відмінним. При цьому середня витрата палива у нас лише трохи перевищила 7 л / 100 км.

Ну а для тих, хто більше експлуатує машину на заміських трасах або просто любить хорошу динаміку,  Volkswagen  пропонує 2-літровий TSI - 7,3 с до сотні, і 3,6-літровий, V-подібний FSI, здатний розігнати СС до сотні за 5,5 с. Є і «бюджетний» варіант з 1,8-літровим TSI, який набирає сотню за 8,5 с.

Підвіска у СС така ж, як на Passat, але трохи щільніше, з іншими настройками демпфуючих елементів. У наших умовах це може сподобатися не всім, зате любителі драйву отримають справжнє задоволення від поведінки машини в віражах. Рульове колесо дуже точно передає реактивні зусилля від коліс рукам драйвера.

Якщо відключити ESP, електроніка перейде в свого роду «сплячий» режим і буде втручатися лише тоді, коли машину вже відверто понесе. Зате на легкі зноси і пробуксовку вона не реагує, даючи можливість відчути межу зчеплення шин з дорогою.

Механіка Volkswagen СС викликає повагу злагодженістю роботи і збалансованістю споживчих якостей. Нашої версії я поставив 8 балів з 10-ти.

На ходу

Як такого ключа запалювання у СС немає, його роль виконує сам корпус електронного ключа-брелка. Щоб завести двигун, його вставляють в спеціальний слот (оживає великий дисплей і приймач), і втопити ключ в панелі. Начебто нісенітниця, але тепер банальний процес включення стартера виглядає по-новому і доставляє якесь особливе задоволення.

А перше, що відзначаєш, почавши рух - відмінну роботу 6-ступінчастою DSG. Пам'ятається, на VW Polo вона працювала не настільки чітко. Але, цілком можливо, що свою роль тут зіграв великий крутний момент дизельного мотора, що дозволяє трансмісії рідше перемикатися.

Приглушений гуркіт дизельного двигуна, звичайно, добре помітний. Але сучасні системи упорскування Common rail дозволяють сильно пом'якшити його роботу, і ніякого дискомфорту від роботи мотора на «важкому паливі» пасажири не відчувають. Зате економічність просто вражає.

При рівномірному русі по трасі моментальна витрата знаходиться в межах 5 літрів / 100 км, при швидкості близько 120 км / ч. Інша справа, коли потрібно зробити обгін. Але, як ми говорили вище, перед цим маневром краще переходити в режим «Спорт».

При русі по гарних дорогах, Volkswagen СС дуже комфортний. Він відмінно "ковтає" дрібні нерівності і добре тримає кузов в поворотах. Але на великих вибоїнах кузов помітно трусить, хоча «пробити» підвіску зовсім не просто.

Але найбільше захоплення у пасажирів викликала функція самостійної парковки, Park Assist. Правда, паркується СС виключно по правому борту, зате здатний вибрати варіант парковки як уздовж, так і поперек руху.

Спочатку сонар знаходить відповідне місце для машини, про що повідомляє водієві на дисплей в центрі щитка приладів. Тепер досить просто включити реверс і спостерігати за процесом парковки, трохи пригальмовуючи педаллю гальма.

На відміну від пасажирів, драйвер отримує менше позитивних емоцій від цього процесу. Адже кермо тепер крутиться не по його волі, та ще й з дивовижною швидкістю, а під ухил машина взагалі норовить різко смикнути.

Крім того, заїхавши в кишеню, електронний помічник може попросити включити «Драйв», щоб вирівняти машину.

У будь-якому випадку, приємно, що подібна опція доступна в досить «бюджетному» седані, так само як і обігрів лобового скла або адаптивний круїз-контроль з функцією екстреного гальмування.

За ходові характеристики я поставив Volkswagen СС 8,5 балів з 10-ти.

Резюме

Якщо ви хочете стильний німецький седан, плануєте водити його самостійно і виглядати при цьому респектабельно, то СС - це дійсно гідний варіант.

Загальна оцінка Volkswagen СС - 8,2 бала з 10-ти.

Технічні характеристики  Фольксваген CC :

Загальні дані

Тип кузова

седан-купе

Дверей / місць

4/5

Габарити, Д / Ш / В, мм

4802/1855/1421

База, мм

2710

Колія передн. / задн., Мм

1552/1557

Кліренс, мм

154

Маса споряджена / повна, кг

1564/1990

Обсяг багажника, л

530 / н. д.

Обсяг бака, л

70

Двигун 

Тип

дизель з безпосер. впр. турбо

Роз. і к-ть цил. / кл. на цил.

R4 / 4

Обсяг, см куб.

+1968

Потужність, кВт (к. С.) / об / хв

103 (140) / 4200

Макс. об. мом., Нм / об / хв

320 / 1750-2500

Трансмісія 

Тип приводу

передній

КП

6-ст. робот. DSG

Ходова частина 

Гальма передні / задні

диск. вент. / диск.

Підвіска передня / задня

незал. / незал.

Підсилювач

електро

Шини

235/45 R17

Експлуатаційні показники

Максимальна швидкість, км / год

212

Розгін 0-100 км / ч, з

9,8

Витрати траса-місто, л / 100 км

4,7-7,5

Гарантія, років / км

2 / без обмеж. проб.

Періодичність ТО, км

15 тис.

 

На нашому сайті можна порівняти ціни на послуги для власників авто:

 





Хочете отримувати повідомлення на ваш email, коли ми опублікуємо нові статті?

також стежити за оновленнями сайту можна в Facebook Instagram Twitter Viber Telegram

Горячие предложения

UniGroup

Кредит под залог недвижимости. Срочный выкуп недвижимости

Сумма от 30 000 до 50 000 000 грн. (в любой валюте).

Срок от 1 месяца до 10 лет.

100 л. топлива в подарок каждому клиенту.

Территория Киев, Киевская область до 35 км, Одесса, Харьков, Днепр, Львов, Полтава, Житомир, Ивано–Франковск, Черкассы, Черновцы, Чернигов, Сумы.

Перший автоломбард

Кредит под залог авто от 4,5% в месяц. Автоломбард с правом вождения (без стоянки)

Решение по кредиту в день обращения.

320+ отделений автоломбардов в 115 городах Украины.

Без справки о доходах и переоформления машины.

Сумма кредита от 15 000 грн. до 499 999 грн.

Срок кредитования до 36 месяцев.

RwS bank

Депозит для физлиц «Коммунальный»

Получайте не только доход по депозитной программе, но и покрывайте расходы на оплату жилищно-коммунальных услуг за счет банка.

Ставка в гривне - до 11,75% годовых

Дополнительная ставка для пенсионеров - 0,5%

Корисні статті з даної тематики