Тест-драйв Renault Logan 2013: приклад французької практичності

Що змінилося

Новий кузов французького «бюджетника» виглядає цілком сучасно, але дещо непоказно. Таке враження, що дизайнери навмисно прагнули гіпертрофувати деякі зовнішні риси, щоб румунський Logan не вдався цікавіше турецького Symbol.

Тим не менш, не тільки демократична ціна за «базову» версію, але і свіжий, цілком сучасний вигляд залучають до  Renault  Logan потенційного покупця. Розглядаючи друге покоління Logan зовні, із задоволенням відзначаєш, що дизайнерські «шедеври» не вплинули на геометричну прохідність моделі, а кліренс в 164 мм зовсім не виглядає перебільшеним, з урахуванням наших дорожніх реалій.

Салон ще більш поліпшує настрій, так як від колишньої аскетичності, на перший погляд, не залишилося і сліду. Була встановлена ​​абсолютно нова приладова панель. Правда, тільки найбагатша комплектація має клімат, сучасну мультимедіа і небачену досі розкіш - штатну навігаційну систему.

Але якщо відкинути ці «навороти», то навіть в «базовій» комплектації Logan непогано оснащений: 1,2-літровий мотор, фронтальні подушки безпеки, захист картера двигуна, кондиціонер, передні електросклопідйомники, кермо з регулюванням по висоті, кріплення дитячих сидінь Isofix, а також CD-ресивер (підтримує MP3 і Bluetooth) з USB-роз'ємом і управлінням на рульовій колонці.

Варто нагадати, що ми розглядаємо не китайський автомобіль, а європейську модель, що відповідає численним і досить жорстким стандартам якості. Зміни в салоні справляють ще більше враження, ніж новий вигляд Renault Logan.

Особливо сподобалося те, що клавіші управління передніми склопідйомниками зайняли звичне місце на підлокітнику дверей, як і джойстик керування дзеркалами. Крісло водія можна регулювати по висоті, починаючи вже з другої комплектації еxpression. А ось кермо може міняти положення тільки по куту нахилу, висунути на себе його як і раніше не можна.

Втім, мій середній зріст дозволяє без проблем влаштуватися за кермом, а місця для колін заднього пасажира залишається досить. По ширині і в висоту простору багато, відчувається, що розміри салону проектували з хорошим запасом.

Багажник, традиційно для Logan, має один з найкращих показників для В-класу - 510 літрів. Багажний отвір все ще вузький, а величезні петлі крадуть частину його обсягу. Зате спинки задніх сидінь можна скласти по частинах, а ніша з багажника в салон стала помітно ширше.

За зовнішню і внутрішню відповідність обраному іміджу «народного автомобіля» я поставив Renault Logan 7,5 балів з 10-ти.

На ходу

Найбагатша комплектація Dynamique доступна тільки з 8-клапанним мотором 1,6 літра, потужністю 80 к.с. Двигун виявився зовсім не економічним, а середня витрата палива перевищила 10 л / 100 км.

Набагато більш розумним придбанням виглядає 16-клапанний бензиновий мотор об'ємом 1,2, оснащений заводським газобалонним обладнанням. Його потужність становить 73 к.с. для бензинової модифікації і 72 к.с. для версії на газу. Непоганий і полуторалітровий дизель, «видає» 84 к.с. Трансмісія - тільки 5-ступінчаста механіка.

Довгий і м'який хід педалі зчеплення дозволяє рушати плавно і не напружує в тягнучках. Мотор добре підхоплює з низьких оборотів, але розгін не блищить динамікою, немов під капотом не 1,6-літровий агрегат, а стара версія об'ємом 1,4 л.

Зате їсть цей агрегат «за двох». До того ж, покажчик палива безсовісно бреше, показуючи то чверть бака, а вже через 10 км може сигналізувати про повний нуль, вимагаючи термінову дозаправку. Трохи заспокоює лише той факт, що тривога піднята передчасно і в баку ще є близько 10-ти літрів бензину.

Свідомо обираючи «бюджетний» автомобіль нерозумно переплачувати за паливо. Саме тому модель на газу або дизелі виглядають цікавіше.

Плавності ходу і енергоємності підвіски Renault Logan можуть позаздрити навіть окремі міські кросовери. Керованість цілком прийнятна як для бюджетної моделі, враховуючи великий дорожній просвіт і м'яку, енергоємну підвіску.

Те, що машина розроблялася не для гонок, а скоріше для доріг з поганим покриттям зрозуміло відразу, варто тільки вичавити зчеплення і включити передачу. М'які і довгі ходи органів управління доповнені таким же, по відчуттю, рульовим управлінням і алгоритмом роботи акселератора.

Можна було б сказати, що Renault Logan ідеально підійде жителям глибинки, але гнітючий стан дорожнього покриття навіть в столиці, робить французький седан універсальним транспортним засобом в будь-якому регіоні України.

Ходові характеристики Renault Logan я оцінив в 6 балів з 10-ти.  

Резюме

Якщо вам дійсно потрібен недорогий, але укомплектований сімейний автомобіль, добре пристосований до наших дорожніх реалій, покупка Renault Logan виглядає цілком продуманим рішенням. В його активі: універсальність, невисока експлуатаційна вартість і надійність.

Загальна оцінка - 6,75 бала з 10-ти.

Ціни на б/в Renault Logan стартують від 3500 дол

Пропонуємо ознайомитися з розмірами і технічними характеристиками машини:

Однокласники:

Технічні характеристики Рено Логан:

На нашому сайті можна порівняти ціни на послуги для власників авто:

• Безконтактна мийка
• Уроки водіння
• Екстремальне водіння
• Полірування авто
• Пошиття чохлів на авто
• Сезонне зберігання шин
• Хімчистка салону авто
• Шиномонтаж
• Експрес-мийка
• Прокат автомобілів
• Послуга драйвера