Тест-драйв Seat Toledo: мікс темпераменту і практичності

Побудований на платформі, створеної для  Volkswagen  Polo, Toledo є перелицьованою версією  Skoda  Rapid, але відрізняється не тільки дизайном, але і іншим рівнем оснащення. Можна сказати, що Rapid орієнтований на середньостатистичного покупця, тоді як Toledo претендує на роль такої собі VIP-версії в «бюджетному» сегменті.

Особливості дизайну і оснащення

Традиційно для іспанських моделей,  Seat  Toledo дотримується спортивного іміджу, а тому, передню частину прикрашає широка трапеція повітрозабірника, хижий пращур головної оптики, та й взагалі, весь вигляд авто виглядає стрімкіше і легше. При цьому потрібно пам'ятати - це не більше ніж дизайнерський виверт, а самі кузова "родичів" збираються на одному конвеєрі.

Незважаючи на загальну платформу, «благородний іспанець» коштує трохи дорожче Skoda Rapid в аналогічній комплектації. Чи є сенс переплачувати за одну тільки зовнішність? Напевно ні. А тому, в «рукаві» у Toledo припасено ще чимало козирів для тих, хто хоче машину з «бюджетного» сегменту, але крутіше ніж у сусіда.

Ці переваги не є явними: трохи краще матеріали обробки, більше зроблений акцент в сторону пасивної безпеки (бічні подушки безпеки і ESP у Toledo встановлюються, починаючи із середньої комплектації Reference), злегка змінена панель приладів, а також повна відсутність простих атмосферних моторів, тільки турбовані . Крім того, найцікавіший варіант з 1,4-літровим турбомотором і «автоматом» DSG, відсутній у «Рапіда», але є у «Толедо». Саме така версія і представлена на нашому  тесті .

Важливим плюсом «бюджетного» авто в порівнянні з однокласниками є місткість кузова, причому не стільки салону, скільки багажника. В цьому плані наш ліфтбек поза конкуренцією - 550 літрів багажного об'єму і величезні «ворота» для його завантаження / розвантаження, є серйозним аргументом на тлі популярних в даній ціновій категорії седанів.

А такі опції як: мультимедіа з сенсорним екраном і навігацією, наявність круїз контролю і кліматичної установки можуть стати додатковими аргументами для покупця. Для деяких це навіть більш важливо, ніж широкий вибір моторів і трансмісій.

Під капотом

Як ми вже говорили вище, «іспанець» пропонується виключно з турбованими силовими агрегатами, які підкреслюють образ «гарячого мачо». Лінійку моделей відкриває Toledo з 1,2-літровим мотором TSI на 105 к.с., оснащений 6-ступінчастою механікою.

Для дбайливих пропонується дизельний варіант з мотором об'ємом 1,6 літра і аналогічною потужністю в 105 к.с. Він лише трохи програє бензиновому «родичу» в динаміці (10,4 с проти 10,3 с) і в «максималці» (190 проти 195 км / ч), зате помітно економічніше, особливо якщо порівнювати не заводські, а реальні показники витрати палива.

Але вершиною модельного ряду є версія з 1,4-літровим мотором TSI на 122 к.с., доступним тільки з роботизованою 7-ступінчастою трансмісією DSG. Крім того, ця версія пропонується виключно в максимальній комплектації Style, яка має навігацією і мультимедійну систему з сенсорним дисплеєм і шістьма динаміками.

Саме ця модель пропонує поєднання потужності і «скорострільності» DSG, чого немає у інших конкурентів в сегменті «бюджетних» авто

На ходу

Поведінку Seat Toledo на дорозі можна назвати вивіреним компромісом між комфортом і керованістю. З огляду на те, що авто належить до категорії недорогих машин, пріоритет налаштувань підвіски трохи зміщений в сторону комфорту, але це анітрохи не применшує гостроту рульового управління.

Класичні, для азартних міських хетчбеків, 3 обороти від «упору до упору» і хороша стійкість в поворотах просто провокують до активного стилю водіння. В даному випадку, власник отримує такий бажаний універсальний автомобіль, здатний не тільки взяти на борт досить пристойний обсяг вантажу, але і дозволяє отримувати справжнє задоволення від керування.

Турбований мотор потужністю в 122 к.с. і видає 200 Нм крутного моменту вже з 1500 оборотів для такого авто цілком достатньо, а кмітливий «робот» вміє швидко підлаштовуватися під настрій драйвера. Єдиним мінусом трансмісії можна назвати рідкісні ривки зчеплення, при перемиканні на невеликій швидкості, але цей нюанс можна згладити, вибираючи передачі вручну.

Є у нашого «автомата» і спортивний режим, але навряд чи покупець бюджетної моделі буде їм зловживати. Витрата палива в режимі «Спорт» помітно збільшується, та й «співаючий» на високих оборотах мотор навряд чи доречний в міському потоці.

З огляду на негативні тенденції на українському ринку, дизельні мотори стали більш бажані, чому в чималому ступені сприяло і введення спецмита. Цей податок практично нівелював різницю у вартості бензинових і дизельних версій, шкода тільки, що дизельний Toledo не пропонується з АКП.

Резюме

Seat Toledo отримав свою частку індивідуальності, але розглядати цю модель можна як один з варіантів пропозицій від групи Volkswagen. Цей вибір дозволяє покупцеві отримати непогане поєднання цікавої зовнішності, помірної ціни і відмінної динаміки.

Плюс для українського покупця криється ще й у тому, що офіційні продажі Seat в Росії згортаються. Отже, новий Toledo зможе краще підкреслити індивідуальність смаку його власника.

Однокласники:

• Volkswagen Polo
• Skoda Rapid
• Chevrolet Aveo седан

Технічні характеристики Сеат Толедо: