про твої фінанси

Тест-драйв Peugeot 2008: перевіряємо універсальність француза

Prostobank знайомить своїх читачів з французьким авто з левом на капоті, технічними характеристиками автомобіля, фото салону - огляд Peugeot (Пежо) 2008. Цей добре скроєний невеликий кросовер відмінно вписався в міський пейзаж, а в те, що перед нами трохи доопрацьований Peugeot 208 - абсолютно не віриться.


Короткий зміст і посилання по темі

  1. Кузов
  2. Силова лінія
  3. На ходу
  4. Резюме
  5. Технічні характеристики Пежо 2008:
  6. Модели Пежо

Насправді, з приводу «трохи доопрацьований» я утрирую, але колісна база 2008 і 208-го однакова, як і більшість деталей, які використовуються при будівництві обох моделей. Попрацювати над кузовом  Peugeot  2008 інженерам довелося грунтовно, незважаючи на загальну для обох версій платформу, яку спочатку розробляли з прицілом на випуск кросовера.

Справедливості заради слід зазначити, що класифікація «мікровен» більше підходить Peugeot 2008, але закони маркетингу диктують свої умови і практичні «вени» витісняють не менше практичні, але більш модні «кросовери». Ще один позитивний момент полягає в тому, що сучасні технології виробництва автомобілів дозволяють значно знизити масу машини, чого, на жаль, не можна сказати про їх кінцеву ціну.

Кузов

Домогтися позашляхового (за французькими мірками) кліренсу конструкторам вдалося «малою кров'ю», встановивши більш довгі і жорсткі пружини підвіски, посиливши пружність інших елементів підвіски і вмістивши в збільшені арки колеса більшої розмірності. Як результат - 165 мм під днищем, що на 25 мм більше ніж у Peugeot 208.

Чому наш  АвтоЗАЗ  першим не позиціонував «Таврію» як міський кросовер - питання до вітчизняних маркетологів. Мабуть, потрібно було ще попрацювати над кузовом і салоном, додавши простору над головою і зробивши посадку більш вертикальною, як це зробили французи.

Це, звичайно, жарт, так як страшно собі уявити, що вийшло б в наших реаліях. А ось застосування цього ж підходу у виконанні Peugeot вийшло дуже симпатичним. Якщо поглянути на повну масу кросовера, який важить всього 1 660 кг, тобто майже так само як звичайний міський хетчбек, стає ясно, що все далеко не так просто, як здається при поверхневому вивченні внесених в 208 модель змін.

Усередині обидві моделі максимально уніфіковані: ті ж прилади, рідкокристалічний планшет з інтерактивним екраном, немов висунутий з центральної панелі, м'яка структура торпедо і знайома по 208-му панель управління клімат-контролем. Тільки передні крісла в 2008 стоять трохи вище, дозволяючи пасажирам зручно розміститися як попереду, та й на «гальорці».

Колісна база у обох моделей однакова (2 538 мм), хоча кузов підріс на 197 мм і став на 96 мм вище. Ззаду теж просторо, коліна не впираються в сидушку, що стоїть попереду, та й над головою цілком достатньо вільного простору.

Єдине, на що скаржаться пасажири - вертикальна спинка заднього дивана незручна в далекій дорозі, а регулювання нахилу відсутнє. Напевно, це не самий серйозний мінус для досить нової моделі.

Силова лінія

Peugeot 2008 оздоблені бензиновими моторами об'ємом 1,2 і 1,6 літра, потужністю 82 і 120 к.с., відповідно. 

Для трьохциліндрового мотору 1,2 л пропонуються 5-ступінчаста механічна трансмісія або аналогічна роботизована. Версія з двигуном об'ємом 1,6 літра крім 5-ступінчастої «механіки» пропонує в якості альтернативи 4-ступінчастий "автомат". Саме останній варіянт встановлено і на нашій тестовій машині. Існують також и дизельні версії.

Незважаючи на досить архаїчну конструкцію 4-ступінчастий гідротрансформатор досить жваво перемикає передачі, а ще, дозволяє управляти трансмісією в ручному режимі. Для міста цієї АКП цілком достатньо, а ось на заміській трасі не вистачає ще як мінімум однієї передачі. Та й швидкість реакції на зміни дорожньої ситуації залишає бажати кращого.

Виїзд навіть на помірне бездоріжжя для нашого кросовера може бути чревате наслідками. Довга «губа» переднього бампера серйозно обмежує переваги збільшеного кліренсу Peugeot 2008. Невеликі пагорби навіть досить м'якого лісового грунту доводиться штурмувати внатяг, побоюючись за збереження красивих деталей переднього бампера.

Додайте до цього тільки передній привід і плавну гідротрансформаторну трансмісію. Для легкого бездоріжжя більше підійде механічна КПП, та ще посилена опціонною системою допомоги в складних дорожніх умовах Grip Control. Вона допомагає перерозподілити крутний момент між передніми колесами, імітуючи міжосьове блокування диференціала.

На ходу

Зате на твердій поверхні Peugeot 2008 відчуває себе «в своїй тарілці». Енергоємна підвіска відмінно справляється з дорожніми нерівностями, а настройки пружних елементів ходової дозволяють управляти кросовером настільки ж азартно, як і звичайним хетчбеком.

Звичайно, на великих дефектах покриття екіпаж помітно трусить, та й бічне розгойдування, обумовлееа ​​високим кузовом і посадкою пасажирів, присутнє. Але це мала плата за відмінні характеристики керованості.

А найбільшої похвали, на наш погляд, заслуговують настройки рульового управління. Незвично маленьке, як для кросовера, кермо адекватно реагує на найменші команди драйвера, а допомога електропідсилювача зовсім непомітна. Саме в поворотах отримуєш справжнє задоволення від управління Peugeot 2008.

При розгоні частину потужності двигуна «з'їдає» наш гідротрансформатор. В результаті, розгін від 0 до «сотні» займає близько 11,2 с, як свідчать паспортні дані. Але сам мотор тягне просто відмінно, що підтверджують характеристики версії з механікою і 9,5 с заводських динамічних вимірів.

Як це не дивно, але і середня витрата палива по місту виявилася вельми помірною для авто з класичною АКП - 8,3 л / 100 км. Правда, в місті зараз практично немає пробок, а тестовий режим руху не можна назвати особливо економічним.

Чотириступінчастий класичний автомат потихеньку відходить в історію, але навіть такий «раритет» французам вдалося непогано налаштувати, і в міський трафік він вписується відмінно. Особливо сподобалася можливість пригальмовувати двигуном, використовуючи ручний режим перемикання передач.

За містом він більше годиться для розміреного руху по трасі на круїз-контролі. При 110 км / ч тахометр показує 3 тисячі обертів, а моментальна витрата палива - 5 літрів на сотню. Необхідність обгонів повністю руйнує цю ідилію, а АКП скаче через один щабель, викручуючи мотор до дзвону.

Резюме

У порівнянні з іншими міськими кросоверами Nissan Juke або Opel Mokka, Peugeot 2008 виглядає вельми цікаво, пропонуючи своє бачення компактного SUV.

Ціни на б/в Peugeot 2008 стартують від 9,4 тис $

Однокласники:

  • Nissan Juk
  • Opel Mokka
  • Suzuki SX4 

Технічні характеристики Пежо 2008:

Загальні дані

Тип кузова                                          універсал
Дверей / місць 05.Тра
Габарити, Д / Ш / В, мм 4159/1829/1556
База, мм 2538
Колія передн / задн., Мм 1477/1488
Кліренс, мм 165
Маса споряджена / повна, кг 1140/1660
Обсяг багажника, л 350/1400
Обсяг бака, л 50

Двигун

Тип бенз. з розпод. впр.
Роз. і к-ть цил. / кл. на цил. R4 / 16
Обсяг, см куб. 1598
Потужність, кВт (к. С.) / Об / хв 88 (120) / 6000
Макс. кр. мом., Нм / об / хв 160/4250

Трансмісія

Тип приводу передн.
КП 4-ст. автоматична

Ходова частина

Гальма передні / задні диск. вент. / диск.
Підвіска передня / задня незал. / напівнезал.
Підсилювач керма електро

Експлуатаційні показники

Максимальна швидкість, км / год 189
Розгін 0-100 км / ч, з 11,2
Витрати траса-місто, л / 100 км 5,2-8,8
Гарантія, років / км 2 / без обмеж. проб.
Періодичність ТО, років / км 20000

На нашому сайті можна порівняти ціни на послуги для власників авто:





Хочете отримувати повідомлення на ваш email, коли ми опублікуємо нові статті?

також стежити за оновленнями сайту можна в Facebook Instagram Twitter Viber Telegram

Горячие предложения

UniGroup

Кредит под залог недвижимости. Срочный выкуп недвижимости

Сумма от 30 000 до 50 000 000 грн. (в любой валюте).

Срок от 1 месяца до 10 лет.

100 л. топлива в подарок каждому клиенту.

Территория Киев, Киевская область до 35 км, Одесса, Харьков, Днепр, Львов, Полтава, Житомир, Ивано–Франковск, Черкассы, Черновцы, Чернигов, Сумы.

Агропросперіс Банк

Депозит Онлайн

11% річних у гривні або 2,25% у доларах на 24 місяці

Строк від 1 до 24 місяців

Вклади від 1000 грн або 100 дол.

Оформлення в онлайн-банкінгу AP Bank

м. Київ, Вінниця

Ліцензія НБУ №241 від 16.02.2016

RwS bank

Депозит «Stability»

Выгодное предложение по депозитам в валюте (доллар / евро) - ставка в валюте до 4% годовых

Сумма от 100 евро / доллар

Максимальная сумма - без ограничений

Бесплатный выпуск карты. Проценты перечисляются на карточку.

Корисні статті з даної тематики