про твої фінанси

Тест-драйв Peugeot 4008: що приховує французький "лев"?

Чи вдалося компанії Peugeot повністю змінити японський характер кросовера 4008 - огляд і тест-драйв французького авто від Prostobank.


Короткий зміст і посилання по темі

  1. Європейська зовнішність і ергономіка по-японськи
  2. Технічна частина
  3. На ходу
  4. Резюме
  5. Технічні характеристики Peugeot 4008:
  6. Модели Пежо

За своєю суттю  Peugeot  4008 є перелицьованим  Mitsubishi  ASX. Справжнім успіхом дизайнерів можна назвати акуратний фейсліфтінг французької версії. Звичайно, поліпшення торкнулися також салону і ходової 4008-го, але ці зміни помітити набагато складніше.

Європейська зовнішність і ергономіка по-японськи

Від колишньої незграбності зовнішніх панелей не залишилося і сліду. Тільки придивившись, можна побачити знайомі обриси кузова. Фари, крила, капот - все зроблено по-новому. Але тільки перелицюванням передньої частини «японця» в компанії Peugeot не обмежилися.

Продовженням розвинених колісних арок стали нові панелі дверей, а пороги і задні стійки кузова отримали пластикові накладки, покликані змінити зовнішній вигляд 4008-го. Задні двері теж видозмінилася. А ось всередині перетворень набагато менше.

Після позитивного першого враження від ефектної зовнішності, заглянувши в салон, відчуваєш деяке розчарування. З одного боку здоровий глузд підказує, що не варто очікувати від 4008-го так само елегантного інтер'єру, як у Peugeot 3008. Але якісь елементи дизайну від Peugeot 308 або 508 була надія побачити.

Єдине, що трохи вдалося поліпшити дизайнерам Peugeot, так це якість самих матеріалів обробки, а також встановити нові дверні карти. Крім рульового колеса, всі органи управління ідентичні японському кросоверу, з усіма їхніми плюсами і мінусами.

Так ліфт сидіння має недостатню глибину регулювання. Архітектуру передньої панелі також можна назвати характерною для європейського виробника. А управління мікрокліматом більше нагадує роботу зі звичайним кондиціонером.

Ще один характерний атрибут японського автомобіля - ручне гальмо, розташоване ближче до сидіння пасажира. Воно з головою видає коріння походження цієї моделі. І якщо для порівняно дешевої моделі це можна назвати дрібницею, то в автомобілі від 30 тисяч доларів такий нюанс вже засмучує.

А характерною «французької фішкою» можна назвати скляний панорамний дах, пропонований в якості опції. Правда, за неї потрібно доплатити 1100 доларів.

За стильну зовнішність я поставив 8,5 бали, а інтер'єр оцінив в 5 балів. Разом: 6,75 балів з 10-ти.

Технічна частина

На відміну від свого японського «родича», Peugeot 4008 пропонує тільки один силовий агрегат і повний привід. Це цілком виправдано, якщо згадати, що в лінійці «француза» вже є свій варіант передньопривідного кросовера (Peugeot 3008).

Дволітровий бензиновий мотор на 150 к.с. може працювати в парі з 5-ступінчастою МКП або варіатором. Саме з варіатором і наш тестовий автомобіль.

А ще наша комплектація Allure пропонує вже в «базі», крім звичайних парктроників і систему безключового доступу в салон, запуск мотора кнопкою, шкіряний салон, круїз-контроль, 18-дюймові диски і деякі інші приємні девайси. Правда, просять за таку версію багато.

Що ж стосується такого важливого параметра, як комфорт і керованість Peugeot 4008, то, незважаючи на всі старання французьких інженерів, підвіска кросовера як і раніше жорстко реагує на дорожні нерівності, а поза дорогами виявляється її короткохідність. І це при тому, що над зміною характеристик підвіски французи ґрунтовно попрацювали.

Так, зусилля на кермі цілком адекватно передають інформацію від керованих коліс, а пружини підвіски і характеристики амортизаторів були трохи скоректовані. Але, якщо в плані керованості це принесло свої плоди, і Peugeot 4008 вже схожий на європейця, то в плані комфорту ці зміни не такі помітні.

Технічну частину Peugeot 4008 я оцінив в 5,5 балів з 10-ти.

На ходу

Можна довго аналізувати плюси / мінуси дизайнерських і технічних рішень будь-якого авто, але найважливіші враження можна отримати тільки при ходових випробуваннях.

Розганяється наш Peugeot 4008 рівно, без виражених «підхватів». Особливо пригнічує його характер в момент старту зі світлофора. Обігнати сусідній потік зі старту неможливо. Мотор спочатку виходить на обороти, відповідні найкращому крутному моменту, а потім починає розкручувати безступінчату трансмісію.

В результаті втрачається близько двох секунд на розгоні від нуля до сотні (в порівнянні з версією на механіці), а сама динаміка має специфічний «варіаторний» характер. Крім того, при русі з гори трансмісія абсолютно не пригальмовує мотором. У той же час, якщо активувати знижений ряд за допомогою підрульових пелюсток, потім необхідно зробити рух важелем КПП вправо-вліво, щоб знову перейти в автоматичний режим.

Зате при неквапливому стилі водіння ця трансмісія працює відмінно. Немає задумів при перемиканні вниз або короткочасних пауз у подачі тяги на колеса, властивих багатьом автоматичним КПП.

І, звичайно ж, кросовер просто необхідно випробувати поза дорогами загального користування. Ніхто не очікує від міського SUV видатних позашляхових талантів, але впевнено долати складні для монопривідних моделей ділянки він повинен.

На жаль, саме в таких умовах і проявилися основні недоліки варіаторної трансмісії. І якщо на невеликому пісочку Peugeot 4008 натужно реве мотором, але все-таки їде, то підніматися по крутій гірці він відмовився категорично.

Судячи з безпроблемної роботи багатодискової муфти Multi-Select 4WD (вона жодного разу не перегрілася), потенційні можливості у повного приводу 4008-го на рівні однокласників. Але авто не має блокування вибраної вручну передачі і безсоромно витрачає більшу частину потужності мотора даремно.

Так що, резюмуючи підсумок ходових випробувань, можна сказати, що в представленій комплектації Peugeot 4008 сподобається спокійному водієві, що рідко використовує повний привід. В іншому випадку, краще брати версію з механікою.

Ходовим якостям Peugeot 4008 я поставив 6 балів з 10-ти.

Резюме

Відверто кажучи, новинка від Peugeot, побудована на платформі Mitsubishi, трохи розчарувала. 4008-му не вистачає пружності підвіски, а вибір моторів і трансмісій обмежений. Але для розміреної експлуатації в якості міського SUV він цілком годиться.

Серед плюсів вибору саме французького варіянту міського кросовера можна назвати дійсно цікаву зовнішність, хорошу керованість і трохи збільшений кліренс. Причому все це за суму, навіть меншу, ніж у Mitsubishi.

Загальна оцінка Peugeot 4008 - 6 балів з 10-ти.

Ціни на б/в Peugeot 4008 в Україні стартують від 11 500$

 

Однокласники з повним приводом:

Hyundai  ix35

Mitsubishi ASX

Nissan  Qashqai

Технічні характеристики Peugeot 4008:

Загальні дані

Тип кузова

універсал

Дверей / місць

5/5

Габарити, Д / Ш / В, мм

4340/1800/1632

База, мм

2670

Колія передн. / задн., мм

1545/1540

Кліренс, мм

210

Маса споряджена / повна, кг

1460/1970

Обсяг багажника, л

416/1420

Обсяг бака, л

60

Двигун 

Тип

бенз. з розпод. впр.

Роз. і к-ть цил. / кл. на цил.

R4 / 4

Обсяг, см куб.

тисяча дев'ятсот дев'яносто вісім

Потужність, кВт (к. С.) / об / хв

110 (150) / 6000

Макс. об. мом., Нм / об / хв

197/4200

Трансмісія 

Тип приводу

Підлкюч. повний, КП безст. вар. CVT

Ходова частина 

Гальма передні / задні

диск. вент. / диск.

Підвіска передня / задня

незал. / незал.

Підсилювач керма

електро

Шини

225/55 R18

Експлуатаційні показники 

Максимальна швидкість, км / год

188

Розгін 0-100 км / ч, з

12,1

Витрати траса-місто, л / 100 км

6,8-10,5

Гарантія, років / км

2 / без обмеж. проб.

Періодичність ТО, км

15000

 

На нашому сайті можна порівняти ціни на послуги для власників авто:





Хочете отримувати повідомлення на ваш email, коли ми опублікуємо нові статті?

також стежити за оновленнями сайту можна в Facebook Instagram Twitter Viber Telegram

Горячие предложения

UniGroup

Кредит под залог недвижимости. Срочный выкуп недвижимости

Сумма от 30 000 до 50 000 000 грн. (в любой валюте).

Срок от 1 месяца до 10 лет.

100 л. топлива в подарок каждому клиенту.

Территория Киев, Киевская область до 35 км, Одесса, Харьков, Днепр, Львов, Полтава, Житомир, Ивано–Франковск, Черкассы, Черновцы, Чернигов, Сумы.

RwS bank

Депозит «Stability»

Выгодное предложение по депозитам в валюте (доллар / евро) - ставка в валюте до 4% годовых

Сумма от 100 евро / доллар

Максимальная сумма - без ограничений

Бесплатный выпуск карты. Проценты перечисляются на карточку.

Страховая группа ТАС

Страховка онлайн

Туристична страховка онлайн: три програми на вибір

Обов'язкова автоцивілка від лідера ринку

Корисні статті з даної тематики