про твої фінанси

"П'ятірка" BMW 1995-2004: купити не складно - утримувати важко

Експерт Prostobank оцінює «плюси» і «мінуси» покупки старої BMW п'ятої серії, такої популярної моделі для покупки б/в авто в Україні.


Короткий зміст і посилання по темі

  1. Зона особливої ​​уваги
  2. Мотори: боротьба емоцій зі здоровим глуздом
  3. Трансмісія БМВ
  4. Ходова BMW
  5. Висновок
  6. Модели BMW

Вибір баварського бренду не має ніякого відношення до прийнятих уявлень про практичність. Таке придбання скоріше можна розглядати як продовження певного іміджу і демонстрацію аристократичного смаку. Але платити за амбіції доведеться чимало, так що до купівлі вживаного  BMW  в кузові E39 потрібно підходити дуже виважено.

Дійсно, купити культовий седан «бізнесменів» 90-х сьогодні можна за досить помірну суму. Ціни на розглянутий нами сьогодні BMW E39, вперше представлений публіці в 1995 році, стартують від трохи більше 5 тисяч «вічнозелених». Але утримувати це авто в пристойному технічному стані зможе далеко не кожен.

Зона особливої ​​уваги

Кузов «п'ятірки» відмінно протистоїть корозії довгі роки. Сліди іржі сигналізують про місця кузовного ремонту, зробленого з порушенням регламенту BMW. Рихтування деталей або їх заміна «ерзац-аналогами», загрожує появою вогнищ корозії. А особливу увагу при покупці слід приділити геометрії кузова.

Незважаючи на значні зовнішні розміри, салон «п'ятірки» розрахований швидше на чотирьох членів екіпажу, а найбільш комфортним залишається місце водія. Місця для ніг задніх пасажирів не так багато, як в інших німецьких аналогах, стеля нависає над головами пасажирів, а посадка на задній диван незручна через великі колесні арки.

Багажник також на подив невеликий - всього 460 літрів, а у версії універсал і того менше - 410 л. Тому, якщо хочете поєднати престиж з практичністю, придивіться до Mercedes або Audi, BMW призначений для цінителів драйву і автомобільних гурманів.

Проблеми з електрикою не характерні для BMW 5 серії і можуть бути наслідком неправильної установки додаткового обладнання, або наслідком серйозного ДТП (в тому числі автомобілі-потопельники). Для ранніх версій BMW E39 були характерні проблеми з дисплеєм і збої в роботі кліматичної установки. Крім того, час і волога можуть привести до відмов електроприводів стекол і дзеркал.

Мотори: боротьба емоцій зі здоровим глуздом

Мотори справедливо є особливою гордістю баварців і неодноразово удостоювалися престижних премій на міжнародних конкурсах. Самим «бюджетним» силовим агрегатом в лінійці 5 серії став 2-літровий атмосферник потужністю 150 к.с. Всі мотори мають ланцюговий привід ГРМ і в цьому плані досить надійні.

З точки зору практичності вельми цікавий 2,2-літровий двигун, потужністю 170 к.с., який поєднує достатню потужність з помірними експлуатаційними витратами. Для цінителів драйву можна порекомендувати 231 сильний 3-літровий. 2,5 л (170 к.с.) і 2,8 л (193 к.с.) вносять деяку різноманітність в моторну гамму.

Всі ці силові агрегати мають загальну концепцію, а крім ланцюгового приводу ГРМ їх об'єднує 6 циліндровий рядний блок циліндрів. Два мотори V-8 для «заряджених» моделей 540i (286 к.с.) і 5М (400 к.с.) абсолютно не практичні і зажадають значних експлуатаційних витрат. При цьому, 286-сильний простіше і не вимагає 98-го бензину.

По можливості, краще купувати BMW E39 після 1998 року випуску, так як мотори ранніх серій мали нікасилове покриття стінок циліндрів. Високий вміст сірки в нашому бензині повільно, але впевнено руйнує це покриття. Після цього власник «потрапляє» на заміну блоку.

Пізніші мотори з чавунними гільзами цілком надійні і спокійно ходять більше 300 тис. км, головне не допускати перегріву мотора. Головку рядного шестициліндрового мотора після перегріву легко може повести, а її заміна коштує не дешево. Ланцюговий привід ГРМ може зажадати уваги ближче до 200-250 тис. км.

Дизельні мотори чутливі до якості палива, а можливі неполадки аналогічні їх бензиновим побратимам.

Трансмісія БМВ

Задньопривідні трансмісії відрізняє висока надійність, головне не забувати проводити рідкісні регламентні роботи. При нормальній експлуатації, механічна КПП нагадає про себе ближче до 200 тис. км, зажадавши заміни зчеплення. Любителі активного драйву виконують цю заміну раніше, на 100 тис. км. Найчастіше доводиться міняти і двомасовий маховик мотора.

АКП вважаються дуже надійними, але масло, розраховане на весь термін експлуатації, слід міняти разом з фільтром через 80 тис. км пробігу. Ближче 150 тис. км пробігу може зажадати заміни еластична муфта карданного валу. На цей же пробіг розраховані і сальники півосей.

Підвісний підшипник і хрестовини кардана необхідно міняти при перших ознаках зносу, інакше доведеться купувати карданний вал в зборі.

Ходова BMW

Підвіска - найбільш уразлива і витратна частина BMW E39. Алюмінієві важелі підвіски змінюють в зборі, а необхідність заміни виникає ближче до 100 тис. км. Відмінні налаштування комфортабельної підвіски дозволяють «не помічати» погані дороги, що загрожує швидким зносом останньої.

Першими «здаються» стійки стабілізаторів (вже після 20 тис. км), які сигналізують про граничний знос характерним стукотом. За ними підуть амортизатори (близько 50 тис. км) і сайлент-блоки верхніх важелів передньої підвіски. Інші деталі ходять від 100 тис. км і більше.

Рульова рейка також не відноситься до «довгожителів», на відміну від черв'ячного механізму, що застосовується на попередніх випусках 5 серії (Е34). Надійний черв'ячний механізм залишився тільки на версіях з мотором V8.

Найгірше те, що деталей в ходовій «п'ятірки» багато, а установка деяких елементів вимагає грамотного підходу і знання невеликих нюансів їх правильної установки.

Висновок

Як бачите, сама машина здатна дарувати задоволення від водіння протягом довгих років служби. Але BMW вимагає своєчасного грамотного обслуговування, а вартість і кількість всіляких «розхідників» роблять утримання автомобіля дуже витратним.

Ціни на BMW E39 стартують від $ 5000, а в якості альтернативи можна розглядати: Mercedes-Benz E-сlass, Audi A6, Lexus GS.





Хочете отримувати повідомлення на ваш email, коли ми опублікуємо нові статті?

також стежити за оновленнями сайту можна в Facebook Instagram Twitter Viber Telegram

Горячие предложения

UniGroup

Кредит под залог недвижимости. Срочный выкуп недвижимости

Сумма от 30 000 до 50 000 000 грн. (в любой валюте).

Срок от 1 месяца до 10 лет.

100 л. топлива в подарок каждому клиенту.

Территория Киев, Киевская область до 35 км, Одесса, Харьков, Днепр, Львов, Полтава, Житомир, Ивано–Франковск, Черкассы, Черновцы, Чернигов, Сумы.

Агропросперіс Банк

Ощадна картка від Агропросперіс Банку

Ощадна картка зручніше вкладу!

Від 5% до 7% на щоденні залишки за рахунком

Оплати в один дотик з технологією payWave

Знімайте та поповнюйте на будь-які суми

Безкоштовне поповнення та будь-які безготівкові розрахунки

Без плати за обслуговування

Ліцензія НБУ №241 від 16.02.2016

Chatex

Криптобанк Chatex международные переводы в Телеграмм

Храни сбережения в цифровом долларе USDT TRC-20.

Выводи на сторонние кошельки всего за 0.5 USDT.

Мгновенные переводы ваших активов по всему миру.

Комиссия на покупку и переводы внутри системы — 0%

Корисні статті з даної тематики