про твої фінанси

Тест-драйв Peugeot 3008: кросовер або мінівен?

Виробник позиціонує цю модель як кросовер, і всі атрибути справжнього завойовника міських джунглів у 3008-го є. У той же час, за зручністю і функціональністю салону, наш "Пижик" більше схожий на мінівен. Прояснити ситуацію Prostobank вирішив, випробувавши автомобіль в наших реаліях.


Короткий зміст і посилання по темі

  1. Салон
  2. Технічна частина
  3. На ходу
  4. Резюме
  5. Технічні характеристики Peugeot 3008:  
  6. Модели Пежо

Треба сказати, що після рестайлінгу  Peugeot  3008 виглядає дійсно як великий кросовер, а кліренс, збільшений до 180 мм, натякає на гідну геометричну прохідність. Кілька псує позашляхові здібності великий передній звис, але розумний підхід і акуратне подолання перешкод допоможуть зберегти цілим красивий бампер.

Нові фари, решітка радіатора і повністю перероблена передня частина автомобіля тепер не тільки краще відповідають корпоративного напрямку, але виглядають агресивно, чого не вистачало дорестайлінговій моделі. У задній частині змін менше, лише нові ліхтарі привертають увагу вертикальним світлодіодним підсвічуванням.

В цілому, можна сказати, що дизайнери оновили тільки спірні елементи зовнішності, залишивши як є всі вдалі рішення.

 

Салон

Всередині змін ще менше, і це можна розцінювати тільки як позитивний момент. Справа в тому, що кокпіт Peugeot 3008, виконаний у дусі «зарядженого» спорткара, не залишає байдужих.

По-перше, це несподіване рішення для такого великого автомобіля. По-друге, навіть якщо вам не до душі цей стиль, не можна залишитися байдужим до такого незвичайного контрасту. Та й сама приладова панель виглядає просто шикарно.

Принаймні, на моїх пасажирів вона справляла просто приголомшливе враження. Одна дама навіть запитала: «Це Порш Кайен?». В її виправдання скажу, що сідала в авто вона в темний час доби і спробувати вгадати, що це за машина, можна було тільки оцінюючи салон.

Після рестайлінгу у 3008-го з'явилося нове, «спортивне», рульове колесо. Його відрізняє зрізана нижня частина і блискучі алюмінієві вставки на спицях. Крім того, на нашій версії присутній опціонний монітор, що ефектно виїжджає з торпедо при включенні запалення.

Як з'ясувалося під час  тесту, цей 7-дюймовий кольоровий дисплей призначений не стільки водієві, як пасажирам, яким подобатися вивчати навігаційну карту чи гортати меню.

Технічна частина

Тут нашому Peugeot 3008 є чим похвалитися. Зірок з неба не збирає, але в міських умовах альянс турбованого мотора 1,6 л потужністю 150 к.с і 6-ступінчастою АКП Aisin справляє дуже гарне враження. Перемикання «автомата» швидкі, м'які і своєчасні, а мотор забезпечує необхідні натиск і «підхоплення».

Динамічні показники у кросовера звичайні - 10,5 с від 0 до 100 км / год, зате машина не напружує ривками, «задумою» і іншими негативними моментами. "Пижик" просто везе екіпаж, без зайвої інформації про переходи АКП, турбіну, що включилася в роботу, або інші нюанси прихованої роботи механізмів.

До речі, бензиновий турбомотор 1,6 л розроблявся концерном PSA в тісній співпраці з BMW. Двигун отримав безпосереднє уприскування, фазообертачі на розводілвалах і випускається як в турбованному, так і в атмосферному варіянтах. Про трансмісію можна сказати, що класичний 6-ступінчастий "автомат" Aisin - один з кращих гидротрансформаторів на сьогодні.

На ходу

Незважаючи на всю різницю в зовнішності і габаритах зі своїм соплатформеником Peugeot 308, кросовер демонструє відмінну керованість, підкреслюючи родинний зв'язок. Дрібні нерівності відгукуються глухими ляпасами шин, а ось ямки глибше, 3008-й зустрічає жорсткіше. На пересіченій місцевості можна легко вивісити одне з коліс - короткохідна підвіска явно не розрахована на реальне бездоріжжя.

Для київських доріг настройки підвіски цілком підходять, більш розбиті ділянки підвіска зустрічає жорсткіше, починає відчуватися високий центр ваги великого кузова. Незважаючи на це, в повороти Peugeot 3008 входить з азартом «зарядженого» хетчбека.

Таку поведінку забезпечує система Dynamic Roll Control, яка допомагає тримати «поставу» за допомогою адаптивних задніх амортизаторів. Ця опція доступна тільки для бензинової турбо-версії.

Найактивніше проходити повороти підстьобує і «гостре» рульове управління, яке «від упору до упору» робить менш трьох оборотів (2,75). Кермо має гарний зворотний зв'язок і разом з щільним кокпітом водія створює відчуття управління спорткаром, а не кросовером.

Оснащений тестовий Peugeot 3008 і опціонню системою Grip Conrol. Красива шайба, розташована на центральному тунелі, якраз під рукою водія, що лежить на широкому підлокітнику, має крім естетичних ще і вельми корисні функції.

П'ять режимів її роботи передбачають відключення ESP до 50 км / год, основний режим руху по твердому покриттю і поза дорогами: в колії, по піску і снігу. Було дуже цікаво випробувати цей девайс, враховуючи, що кросовер оснащений тільки переднім приводом.

Для випробування вибрали досить простий спуск під Московським мостом по бетонним плитам. У суху погоду він не представляє проблем і для передньопривідних машин, але в цей час року був покритий декількома сантиметрами свіжого снігу.

Вибрали режим «Слизько» і спуск пройшов дуже гладко, немов під колесами суха поверхня. Випробували і рух з відключеним ESP. В цьому випадку система взагалі не втручалася в дії водія, що порадувало. Німецькі машини не дозволяють повністю відключити систему стабілізації, а лише обмежують її втручання.

Прийшов час повертатися назад, і тут стало ясно, що жвавий спуск з зашитого в бетон обриву може стати пасткою. Якщо кросовер НЕ виїде, доведеться, або чистити підйом підручними засобами, або шукати об'їзд. Виїзд з розгону був неможливий через крутий перепад на початку підйому, на якому можна залишити бампер.

Довелося штурмувати гору внатяг. Треба сказати, що Grip Conrol на подив легко впоралася з цим завданням, так розподіливши крутний момент між провідними колесами, що за кермом нічого і не відчувалося.

Машина легко піднялася по крутому слизькому підйому, на який в таких умовах виїде не кожен паркетник. Мабуть, десь поруч була межа можливостей Grip Conrol, але система не подала навіть виду. Так що в плані прохідності Peugeot 3008 цілком заслуговує статусу міського паркетника.

Резюме

Підводячи підсумок нашим випробуванням, можна сміливо стверджувати, що 3008-й поєднав в собі практичність кросовера і зручність мінівена, привертаючи увагу цікавою зовнішністю і ефектним салоном.

Ціни на б/в Peugeot 3008 стартують 7600$

Однокласники:

  • Honda CR-V
  • Nissan Qashqai
  • KIA Sportage

Технічні характеристики Peugeot 3008:  

Загальні дані  
Тип кузова універсал
Дверей / місць 44321
Габарити, Д / Ш / В, мм 4365/1837/1639
База, мм 2613
Кліренс, мм   180
Маса спорядж. / повна, кг 1480/2030
Обсяг багажника, л 432/1241
Обсяг бака, л 60
Двигун  
Тип бенз. з безпос. впр., турбо
Роз. і кіль-ть цил. / кл. на цил. R4 / 4
Обсяг, см куб.  1598
Потужність, кВт (к.с.) / об / хв 110 (150) / 6000
Макс. об. мом., Нм / об / хв 240/1400
Трансмісія  
Тип приводу передній
КП 6 ст. авт.
Ходова частина  
Гальма передні / задні диск. вент. / диск.
Підвіска передня / задня незал. / полузал.
Підсилювач електро
Шини 225/15 R17
Експлуатаційні показники  
Макс. швидкість, км / год 202
Розгін 0-100 км / ч, з  10,5
Витрати траса-місто, л / 100 км 5,6-11,0

 

На нашому сайті можна порівняти ціни на послуги для власників авто:

 





Хочете отримувати повідомлення на ваш email, коли ми опублікуємо нові статті?

також стежити за оновленнями сайту можна в Facebook Instagram Twitter Viber Telegram

Горячие предложения

UniGroup

Кредит под залог недвижимости. Срочный выкуп недвижимости

Сумма от 30 000 до 50 000 000 грн. (в любой валюте).

Срок от 1 месяца до 10 лет.

100 л. топлива в подарок каждому клиенту.

Территория Киев, Киевская область до 35 км, Одесса, Харьков, Днепр, Львов, Полтава, Житомир, Ивано–Франковск, Черкассы, Черновцы, Чернигов, Сумы.

Агропросперіс Банк

Ощадна картка від Агропросперіс Банку

Ощадна картка зручніше вкладу!

Від 5% до 7% на щоденні залишки за рахунком

Оплати в один дотик з технологією payWave

Знімайте та поповнюйте на будь-які суми

Безкоштовне поповнення та будь-які безготівкові розрахунки

Без плати за обслуговування

Ліцензія НБУ №241 від 16.02.2016

Chatex

Криптобанк Chatex международные переводы в Телеграмм

Совершайте переводы в USDT TRC-20 вместе с Chatex.

Переводите без комиссии, мгновенно, безопасно и удобно друзьям, родственникам и коллегам по всему миру!

Корисні статті з даної тематики